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  福彩3d和值号码分区图福彩3d和值号码分区图对于一个将终极Dream car设定为的骚年来说,阿尔法罗密欧Giulia是不得不试的车型了,况且眼前还是一辆四叶草版本。

  在上周末的北京金港国际赛车场,阿尔法罗密欧Giulia四叶草版又一次开启了暴走模式,在媒体和车迷的共同见证下,创造了1分15秒841的最速圈速。这个数据到底如何呢,可以说,在一众三厢性能车中难寻对手吧。

  在现场,我们和一些车迷,以及Giulia车主侃大山,在谈及这台来自意大利的小众尖子货时,让人颇感意外的是,除了 “纯粹”之外,“兼得”这一出自雷克萨斯的形容词竟然成了这帮意粉的口头禅。

  如果说Giulia的纯粹是面对宝马3系,那所谓的“兼得”,大概是这群奶爸在面对家人质问,掷地一百来万,为何却最终买了一台轴距仅为2820mm的“小车”时,绝佳的狡辩理由吧。

  如弱非要讨论实用性,在大众侃车看来就有些亵渎这个有趣的品牌了。事实上,阿尔法罗密欧的魅力远远不止于此。在开始这场刷圈赛之前,我们有必要浅聊一下阿尔法罗密欧这个品牌,还有那台让前《Top Grear》毒舌主持人大猩猩极力推荐的三厢性能车——Giulia。

  提到罗密欧这个名字,让人不经想起莎士比亚剧中的翩翩少年。而当这个附有浪漫色彩的名字与风驰电掣的跑车结合在一起时,展示了意大利人对于它赋予的特殊情感。

  “一千个人心中有一千个哈莫雷特。”有人说:“四叶草的标识代表幸运,因为阿尔法罗密欧在曾经的赛车场上揽金无数”而我却认为这是一种信仰,一种对赛车运动偏执的追求。1923年,阿尔法罗密欧的传奇赛车手乌戈西沃其驾驶着带有白色正方形四叶草图案的阿尔法罗密欧RL Targa Flori赛车,收获了珍贵的赛事冠军,同年,却因为试驾没有四叶草标识的新车殒。最终为了纪念不幸陨命的乌戈西沃其,缺失正方形一角的白色三角形四叶草图案,成为了如今象征阿尔法罗密欧性能的标志。

  如果你看过《The Grand Tour》,一定还记得苛刻的车评人Jeremy Clarkson驾驶着它驰骋在威尔士时的那段点评,Giulia Quadrifoglio——一台法拉利,只不过穿着四门轿车的外衣。它的到来也逼迫素有操控之王的宝马造出来了一台最好的M3——M3竞速版;它就是Giulia 四叶草版本,一个被以赛车起家的厂家视为涅槃重生之作的车型。

  在阿尔法罗密欧赛车历史上,“四叶草标识”就像精神图腾般的存在,使车队创造一个有一个奇迹,被无数车迷们敬仰和追捧。时至今日,Giulia Quadrifoglio身上也传承着那颗对赛车运动偏执的四叶草标识,并且创造了7分32秒的纽北最快四门房车记录再一次让人们记住了这个标识,和它的载体Giulia Quadrifoglio。

  在Giulia身上,让人流连忘返的绝非是那颇为诡异的造型,而是埋藏在外表之下那颗跳动的心脏。与法拉利共同研发的2.9升V6双涡轮增压发动机、50:50完美的重量分配、应用赛车空气动力学的车身设计。

  同时,为了尽可能地减轻整车的整备质量,Giulia还采用了全铝材质的引擎系统、车门,悬架和制动卡钳,以及全系标配的顶级赛车御用配件碳纤维传动轴。值得一提的还有,阿尔法罗密欧采用从“四叶草高性能版到普通版本”的逆向研发过程,确保了每一台车型都拥有极限的运动化趋向。

  除了有高性能版的底子,动力也是Giulia的一个卖点。在突然踩下地板油的一瞬间,你会感觉到发动机极为短暂的涡轮迟滞,而当转速扫过2000rpm之后,动力输出开始喷薄而出。源源不断的推背感一直持续到5000rpm。

  同样值得一提的还有那台8AT。在大众侃车看来,经过意大利工程师之手的2.9升V6双涡轮增压发动机和8AT变速箱更像是一对模范夫妻,配合默契。手动换挡模式中每一次拨动升挡拨片,变速箱的反应都很快,换挡速度也让人满意。

  在不长的试驾中,这台4.6米的“小家伙”给人的感觉,更像是开着一台灵巧的小钢炮,面对任何弯道都显得如此游刃有余。

  Giulia四叶草版就像一名“女汉子”,明艳动人的外表下藏着一颗狂暴的心脏,让人难以靠近,却又欲罢不能。而选择它作为“女朋友”的人也很简单,就是为与众不同、为个性化、甚至为了情怀去接受她。

  在看惯了BBA,甚至保时捷也不再罕见的当下,这台光看外观就个性张扬的Giulia四叶草版,散发出的是品味、是格调。论空间和豪华感营造,比它强的对手不在少数。在Giulia四叶草版身上,流淌的是阿尔法罗密欧赛车的血液,驾驶乐趣和操控才是它最擅长的。(文/车友号 大众侃车)

  口碑 驾驶感受很纯粹,纯粹的有点过了;不过看个人,对于我来说我就喜欢开这种纯粹的车,换挡明确,反馈也明显,特别喜欢减挡的声浪,车身整体性很不错,隔音也不错