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  LEON,看到这个词首先在脑海中浮现的是《LEON》中的让•雷诺,20多年后的今天,这部影片依旧被世人所佩服,吕克•贝松镜头下的激萌小萝莉与孤独怪蜀黍是多么让人难忘。但是,到现在我都搞不懂《LEON》中文会被翻译成《这个杀手不太冷》。不过没关系,今天我们要说的是来自西班牙的LEON,而且也有着只属于他的故事。

  作为一个热血的民族,西班牙因早期宗教的斗牛活动被人熟知。在汽车工业的发展中,西雅特品牌也成为西班牙的一颗明珠。在国内,知道西雅特品牌的人并不多,几乎很难见到这个品牌的经销商。但是,这并不能代表不存在对西雅特狂热的斗士。

  早期的西雅特是以代工为主,在1982年并入大众集团后,西雅特借助大众的实力逐渐从汽车组装厂升级为汽车制造公司。今天,我们的主角是西雅特产品线的明星——LEON。与大众高尔夫同平台的产物,在国内的能见度不高,却拥有与高尔夫一样的运动情怀。

  也许你会觉得Enkei NT03RR轮毂的辐条看起来很纤细,但其实它断面部分的横竖比例已经被调整到最佳状态,任何角度下都是完美。

  LEON Cupra是LEON的进阶版本,类似于高尔夫GTI,原厂搭载2.0TSI发动机,最大功率211马力,比同期的高尔夫GTI还高出一点。眼前这台LEON Cupra,在车主WiL的调教下,动力小幅提升至230匹,鉴于自重不大,这个数值在日常跑街完全绰绰有余。

  刚开始见到这台LEON Cupra时,还以为是大哥LEON Cupra R(后来才知R标是车主偷偷从德国购入,真是情怀啊)。外观方面除了可见的碳纤维件升级,换装了Endless刹车套装以及升级Enkei NT03RR轮毂之外,很难想像这是一台重装升级的小钢炮。在与WiL的深入交流后才知这台车的不凡。这是12款的LEON Cupra,当初WiL花了将近20万将它收入囊中,车辆也经历了反复不断的调整,各种底盘强化竞品、悬挂轮毂系统以及引擎升级部件一应俱全,算得上是一位真正意义上的发烧级玩家。

  打开机舱,方知这是一台6年时光的“老车”。机舱布置是很传统的大众风格,TSI的标识让人仿佛觉得这是一台Volkswagen,但西雅特的徽标还是让人肃然起敬,因为稀有所以珍贵,因为不凡所以可敬。

  六年的玩车时光已将WiL磨练成一个老男孩,在生活中,LEON Cupra不仅是WiL的代步工具,而且也让他有了更多的生活新气象。就像电影《这个杀手不太冷》中的莱昂遇到了玛蒂尔达,从此生活发生了巨大变化,包括收获了爱情。小时候,WiL就是狂热的赛车爱好者,小学6年级开始就爱上了F1运动,从此痴迷于F1方程式赛车,因为舒马赫爱上了法拉利,因为F1爱上了塞纳,不断接触卡丁车和改装车,成为一个赛车手一直是WiL的心愿。见车如见人,这台LEON Cupra,WiL完全是按照Racing风格来升级,各种性能件都是WiL精心挑选的。

  对WiL来说,一生中最幸运的是在赛车和改装中找到了自己人生的伴侣。两个人能够走到一起,最重要的就是志趣相投、相互支持理解。一起赛车一起改装、一起玩耍一起生活,用WiL的话来说:“这种感觉真是太美妙了!”在WiL心中,还有更大的愿望,以后建立一个赛车之家,培养一个真正的小赛车手,相信在不久的将来这个愿望定能成真。